Master Links และ Master Link Assemblies เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการขึ้นรูปสลิงยกของหลายขา-แม้ว่าจะผลิตขึ้นเป็นหลักเป็นส่วนประกอบของสลิงโซ่ แต่ก็นำมาใช้กับสลิงทุกประเภท รวมถึงสลิงลวดสลิงและสลิงแบบสายรัด
อย่างไรก็ตาม การเลือกข้อต่อหลักที่ถูกต้องและเข้ากันได้นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย มีส่วนประกอบของสายสลิงโซ่หลากหลายชนิดที่เราอาจต้องการเชื่อมต่อ แม้ว่ามาตรฐานและแนวปฏิบัติจะแตกต่างกันมากก็ตาม ดังนั้น การหารือเกี่ยวกับปัญหาและข้อแนะนำบางประการจึงเป็นประโยชน์
Master Link คืออะไร?
Master Links และ Master Link Assemblies เป็นที่รู้จักในชื่ออื่นๆ เช่น ลิงก์ยาว, แหวนหัว, ชุดลิงก์มาสเตอร์หลายตัว ฯลฯ ถือเป็นอุปกรณ์ยกของแบบตีขึ้นรูปที่เก่าแก่ที่สุดประเภทหนึ่ง และอยู่ที่ด้านบนของสายยกของแบบหลายขา
สลิงยกของแบบหลายขามีประโยชน์อย่างยิ่งในการกระจายแรงยกและรักษาเสถียรภาพและควบคุมน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการยก อย่างไรก็ตาม ปัญหาพื้นฐานคือสลิงและส่วนประกอบของสลิงส่วนใหญ่มักถูกผลิตขึ้นเพื่อให้มีจุดเชื่อมต่อเพียงจุดเดียวสำหรับรับน้ำหนัก หากสลิงของเรามีขาสอง สาม หรือสี่ขา ขาแต่ละขาจะต้องมีอุปกรณ์เพื่อปรับให้เข้ากับจุดยึด (เช่น ตะขอเครน) หรืออุปกรณ์ยึดอื่นๆ ที่รับน้ำหนักได้เพียงขาเดียวในแต่ละครั้ง
การเชื่อมต่อ
วิธีที่ลิงก์หลักสร้างการเชื่อมต่อเป็นสิ่งสำคัญ
สำหรับสายสะพายสองขา ถือว่าค่อนข้างง่าย โดย Master Link รองรับการเชื่อมต่อสายสะพายได้สูงสุดสองจุดในปลายด้านล่าง:
สำหรับสายสะพายสี่ขา วิธีนี้ค่อนข้างง่ายเช่นกัน การเชื่อมต่อขาที่รับน้ำหนักสี่ขาเข้ากับปลายของข้อต่อหลักนั้นไม่ได้รับอนุญาต แต่การใช้ชุดประกอบข้อต่อหลัก (Multi-Master Link) เราสามารถคูณสองด้วยสองเพื่อให้ได้ขาสี่ขา:
การใช้ขาสามขาจะซับซ้อนกว่า เอกสารเก่าบางฉบับอาจแสดงขาสามขาไว้ในข้อต่อเดียว แต่ปัจจุบันโดยทั่วไปแล้วห้ามทำเช่นนี้ วิธีการที่เหมาะสมคือใช้วิธีการเดียวกันกับการใช้ขาสี่ขา และใช้สลิงเพียงเส้นเดียวบนสายกลางเส้นใดเส้นหนึ่ง
การโหลดสลิงสองขา
การโหลดสลิงสี่ขา
การโหลดสลิงสามขา
ขีดจำกัดการรับน้ำหนักการทำงาน
เราอาจมองดูภาพด้านบนแล้วคิดว่าชีวิตนั้นง่ายดาย – แต่ไม่รวดเร็วขนาดนั้น!
เราจะต้องมองหาขีดจำกัดการรับน้ำหนักการทำงาน (WLL) เท่าไร?
นี่อาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของภาวะแทรกซ้อนมากมายที่เราต้องเผชิญ
เมื่อใช้สลิงแบบหลายขา เราต้องมั่นใจว่าขาสลิงและ Master Link ทุกขามี WLL เพียงพอสำหรับงาน เราสามารถเลือกส่วนประกอบได้สองวิธี คือ เลือกขาที่ต้องการก่อน แล้วเลือก Master Link ที่เข้ากัน หรือเลือก Master Link ก่อน แล้วจึงหาขาสลิงที่มีความจุเพียงพอ
ในการคำนวณนี้ เราต้องทราบมุมสลิงก่อน
ในออสเตรเลีย นี่จะเป็นมุมที่รวมระหว่างขาของสลิง และ WLL สูงสุดที่เราสามารถกำหนดได้จะคำนวณที่ 60 องศา
มุมสลิงมาตรฐานออสเตรเลียสำหรับการคำนวณ WLL สูงสุด
การที่มีมุมรับน้ำหนัก 60° ให้เลือกใช้สามารถเป็นประโยชน์ได้มาก เพราะจะช่วยเพิ่มศักยภาพและประโยชน์ใช้สอยของสลิงของเราให้สูงสุด
อย่างไรก็ตาม มีเงื่อนไขอยู่ นั่นก็คือมาตรฐานยุโรปที่แพร่หลาย (มาตรฐาน EN)
มุมสลิงโซ่มาตรฐานยุโรปสำหรับการคำนวณ WLL สูงสุด
ตรงนี้มุมวัดจากแนวตั้ง ซึ่งไม่ใช่ปัญหาใหญ่นัก แต่ค่า WLL สูงสุดคำนวณได้ที่ 45° ซึ่งเทียบเท่ากับช่วงมุม 90° ของออสเตรเลียที่รวมอยู่ด้วย กล่าวโดยสรุปคือ สำหรับขนาดโซ่ที่กำหนด ค่า WLL สูงสุดของสลิงและของข้อต่อหลักที่เข้ากันได้จะน้อยกว่า
โดยมีมุมสลิงรวม 60° WLL ของลิงก์หลักจะต้องมีค่าอย่างน้อย 1.73 เท่าของ WLL ขา
โดยมีมุมสลิงรวม 45° WLL ของลิงก์หลักจะต้องมีค่าอย่างน้อย 1.41 เท่าของ WLL ขา
นอกจากนี้ยังหมายความว่าการเลือกผลิตภัณฑ์และความเข้ากันได้ที่แสดงอยู่ในยุโรปอาจไม่จำเป็นต้องใช้ในออสเตรเลีย
การแบ่งปันโหลด
สลิงสี่ขาประกอบกันเป็นรูปทรงพีระมิด ซึ่งสะดวกเพราะน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่มีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า แต่สลิงก็มีปัญหาอยู่อย่างหนึ่ง นั่นคือความไม่แน่นอนแบบสถิต กล่าวง่ายๆ คือ ขาสลิงแต่ละขาไม่ได้แบ่งน้ำหนักบรรทุกอย่างเท่าเทียมกัน
ในความเป็นจริง มีการเดิมพันที่แน่นอนเพียงหนึ่งเดียวเมื่อพูดถึงการแบ่งปันภาระ นั่นก็คือการกำหนดขนาดของส่วนประกอบราวกับว่าแบ่งภาระกันบนขาสองข้างเท่านั้น... นั่นคือสิ่งที่มาตรฐานออสเตรเลียทำ และเราสามารถทำการทดสอบที่แสดงให้เห็นว่าเป็นแนวทางปฏิบัติที่ชาญฉลาดได้
อย่างไรก็ตาม ความหมายของชุดประกอบลิงก์หลักของเราคือ ทั้งลิงก์หลักด้านบนและลิงก์กลางด้านล่างจะต้องเป็นไปตาม WLL ขั้นต่ำสำหรับชุดประกอบ หากพิจารณาเป็นสองขา
ตาม AS3775 หมายความว่า:
ข้อกำหนดการประกอบ Master Link ของออสเตรเลีย
กฎของยุโรปก็แตกต่างกันออกไปเช่นกัน สิ่งที่ยุโรปอนุญาตคือการจัดระดับสลิงสี่ขาบนสามขา แน่นอนว่าสลิงสี่ขาไม่สามารถรองรับตัวเองด้วยสามขาได้ – เป็นเพียงแนวทางที่อิงกับตัวเลขเท่านั้น
นี่เป็นสิ่งหนึ่งที่บางครั้งก็ได้ผล บางครั้งก็ไม่ได้ผล ในกรณีที่น้ำหนักบรรทุกแข็ง และในบางครั้งสัดส่วนของสลิงใกล้เคียงกับรูปทรงพีระมิดที่แท้จริง สัดส่วนน้ำหนักบรรทุกระหว่างขาสลิงอาจต่ำมาก และควรลดระดับสลิงลงเพื่อชดเชยกับความหย่อนของขาสลิงที่เกิดขึ้น
อย่างไรก็ตาม ความหมายของการเลือกชุดประกอบ Master Link ก็คือ เมื่อ WLL ของ Master Link ถูกระบุเป็นค่าเดียวในต่างประเทศ นั่นอาจหมายความว่าลิงก์กลางไม่แข็งแกร่งเพียงพอ
European Master Link ทำงานดังนี้:
วิธีนี้ใช้ได้กับมาตรฐานสลิง EN แต่ไม่เหมาะกับมาตรฐานออสเตรเลีย ที่สำคัญคือ วิธีนี้ไม่ได้รับประกันความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ เว้นแต่ว่าการเลือกใช้ผลิตภัณฑ์จะได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อให้ตรงตามมาตรฐานสลิง AS3775
อาจจำเป็นต้องลดระดับชุดประกอบลิงก์หลักมาตรฐานยุโรปเพื่อให้ลิงก์กลางมีความแข็งแรงเพียงพอ
การติดตั้งตะขอเครน
ผู้ใช้สลิงหลายคนประสบปัญหาในการใช้สลิงร่วมกับตะขอเครน อาจเป็นได้ว่าตะขอเครนมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับอุปกรณ์ยก หรืออุปกรณ์ยกมีขนาดเล็กเกินไปสำหรับตะขอเครน
ในการติดตั้งมาสเตอร์ลิงก์เข้ากับตะขอเครน ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษหากใช้ร่วมกันแบบแน่นเกินไป
ตะขอเครนทุกตัวผลิตขึ้นให้มีความแข็งแรงในการดัดโค้งในระนาบเดียว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งแรงสูงสุด จึงใช้หน้าตัดที่ลึกกว่ากว้าง และด้านในหนากว่าด้านนอก
การตรวจสอบความพอดีของ Masterlink และขอเกี่ยว
ความแออัดยัดเยียด
เราต้องการให้ลิงก์ของเรามีความยาวเพียงพอที่จะใส่สิ่งของต่างๆ เช่น ตะขอเครนที่ด้านบน รวมถึงอุปกรณ์ที่ด้านล่าง แต่ตามที่เราเห็นข้างต้น บ่อยครั้งที่ลิงก์เหล่านี้จะต้องมีความกว้างเพียงพอด้วยเช่นกัน
นี่ไม่เพียงแต่เป็นข้อกำหนดสำหรับตะขอเครนเท่านั้น แต่ยังเป็นข้อกำหนดสำหรับส่วนต่อประสานขาสลิงด้วย
หากชิ้นส่วนที่จับคู่กันไม่สามารถวางตัวในข้อต่อและรับน้ำหนักได้อย่างถูกต้อง แสดงว่าข้อต่อมีความหนาแน่นมากเกินไป ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนเกิดความเครียดในลักษณะที่ผิดปกติและไม่สามารถยอมรับได้
การแออัดเกินไปอาจเป็นเรื่องปวดหัวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการใช้สายหลักร่วมกับสลิงลวด
สำหรับสลิงขนาดเล็ก การหาข้อต่อที่มีขนาดเหมาะสมอาจเป็นเรื่องง่าย แต่หากข้อต่อมีขนาดใหญ่เกินไปและมีการใส่มากเกินไป ข้อต่อก็จะใช้ไม่ได้
ในภาพตัวอย่าง ปลอกนิ้วที่ผลิตขึ้นอย่างแข็งแรง (ภาพด้านขวา) ผสมกันจนเกิดการรบกวนซึ่งกันและกัน และไม่สามารถวางได้อย่างถูกต้อง
เส้นผ่านศูนย์กลาง
ฟังดูง่าย – แค่ทำให้ข้อต่อมีขนาดใหญ่ขึ้นอีกนิด แต่การมีข้อต่อที่กว้างขึ้นก็มีค่าใช้จ่าย เรายังคงต้องให้ข้อต่อของเราแข็งแรงเพียงพอ ภายในขอบเขตความแข็งแรงของเหล็กที่มีอยู่ ย่อมหมายถึงข้อต่อที่หนาขึ้นและมีเส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งอาจทำให้ยากต่อการติดตั้งข้อต่อให้พอดี
ข้อต่อหลายข้อมีแผ่นกดแบนเพื่อช่วยในการต่อเข้ากับตัวเชื่อมโซ่ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบขนาดปากของข้อต่อ รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน หากต้องการตรวจสอบว่าข้อต่อนั้นพอดีกับข้อต่อหลักหรือเชคเคิลหรือไม่
การใช้ลิงค์ที่มีการกดแบนเพื่อปรับปรุงความเข้ากันได้
ความแข็งแกร่ง
แต่สายหลักต้องแข็งแรงแค่ไหน? ตามมาตรฐานสลิงของออสเตรเลีย สายหลักทุกเส้น* ต้องมีอัตราส่วนแรงดึงที่ 4:1 ซึ่งเท่ากับอัตราส่วนแรงดึงของสลิงโซ่ทุกเส้น
ทั้งนี้ไม่ขึ้นอยู่กับค่ารับน้ำหนักที่ขาดของขาสลิงแต่ละประเภท เช่น โซ่ ลวดสลิง สลิงกลม สายรัด ฯลฯ ค่ารับน้ำหนักที่ขาดของสลิงแต่ละประเภท ไม่ว่าจะ 5, 7 หรือมากกว่า จะถูกคงไว้ เพื่อพิจารณาถึงความเปราะบางของวัสดุต่างๆ ค่าเหล่านี้ไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่ออุปกรณ์ประกอบโซ่ที่รวมอยู่ ดังนั้นค่ารับน้ำหนักที่ขาดของสลิงแต่ละประเภทจึงยังคงเท่ากับค่ารับน้ำหนักที่ขาดของสลิงโซ่
อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องเป็นกรณีเดียวกันในประเทศอื่นๆ และควรปฏิบัติตามกฎระเบียบในท้องถิ่น
* มีข้อยกเว้นบางประการ ปัจจัยการรับน้ำหนักของสลิงทั้งเส้นสำหรับกล่องงานเครนขนส่งบุคลากรจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ดังนั้น ลิงก์ที่เป็น 4:1 จะเป็น 8:1 เมื่อกำหนดค่าสำหรับกล่องงาน
แน่นอนว่ายังมีอะไรมากกว่านั้น สายหลักทุกเส้นต้องมีความยืดหยุ่น ทนทานต่อการใช้งานปกติของสลิง และต้องผ่านการทดสอบการพิสูจน์
โซ่สลิงพร้อม Master Link ในแท่นทดสอบ
สิ่งสำคัญคือ – มาสเตอร์ลิงก์จะไม่ผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักทีละชิ้นจนกว่าจะนำไปผลิตเป็นสลิงที่ผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักแล้ว ในระดับการจ่ายส่วนประกอบ มาสเตอร์ลิงก์จะถูกทดสอบเฉพาะตัวอย่างบนแกนหมุนเท่านั้น
การทดสอบพิสูจน์เป็นส่วนสำคัญในการสร้างสลิงที่เชื่อถือได้ มีชิ้นส่วนหลากหลายชนิดที่ประกอบเข้าด้วยกัน การทดสอบนี้จึงให้ความมั่นใจอย่างยิ่งว่าชิ้นส่วนทั้งหมดมีความแข็งแรงเทียบเท่ากับมาตรฐาน WLL ที่กำหนดไว้ และจะทนทานต่อการใช้งานหนักโดยไม่เสียรูป
การทดสอบยังช่วยป้องกันข้อบกพร่องของส่วนประกอบด้วย
ตรวจพบมาสเตอร์ลิงก์ที่มีข้อบกพร่องในการผลิตขณะโหลดพิสูจน์
พื้นฐาน
พื้นฐาน
ลิงค์หลักเป็นส่วนประกอบที่สำคัญเมื่อต้องติดตั้งลิฟท์เหนือศีรษะ เนื่องจากเป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับสลิงโซ่และการใช้งานสลิงประเภทอื่นๆ
เราสามารถเขียนหนังสือเกี่ยวกับมาสเตอร์ลิงก์ได้ทั้งเล่ม และเราจะกล่าวถึงเฉพาะพื้นฐานบางส่วนเท่านั้น:
• ลิงก์หลักสำหรับสลิงหลายขาต้องได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง
• ต้องพิจารณาความแตกต่างในมาตรฐานและการจัดอันดับเมื่อเลือกส่วนประกอบ
• จะต้องติดตั้งการเชื่อมต่อที่ถูกต้องกับสายสลิงและตะขอ
• จะต้องมีความแข็งแกร่งเพียงพอ
...และไม่ท้ายสุด เราควรค้นหาแท็กที่ตรงกันและใบรับรองการทดสอบพิสูจน์สำหรับมาสเตอร์ลิงก์ที่ส่งมอบเป็นส่วนหนึ่งของชุดสลิง
มาสเตอร์ลิงก์จะดีเพียงใดขึ้นอยู่กับการผลิต การใช้งาน และการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
จะต้องได้รับการคัดเลือกและประเมินโดยบุคคลที่มีความสามารถอยู่เสมอ
(ด้วยความอนุเคราะห์จากโนเบิลส์)
เวลาโพสต์: 20 มิ.ย. 2565
