ข่าวสาร - วัสดุและความแข็งของโซ่ลำเลียงแบบขูดตะกรัน (โซ่ข้อกลม)

สำหรับโซ่ข้อกลมใช้ในสายพานลำเลียงแบบขูดตะกรัน วัสดุเหล็กจะต้องมีความแข็งแรงเป็นพิเศษ ทนทานต่อการสึกหรอ และสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีได้

ทั้ง 17CrNiMo6 และ 23MnNiMoCr54 เป็นเหล็กกล้าอัลลอยด์คุณภาพสูงที่มักใช้สำหรับงานหนัก เช่น โซ่ข้อต่อกลมในสายพานลำเลียงตะกรัน เหล็กเหล่านี้ขึ้นชื่อในเรื่องความแข็ง ความเหนียว และความทนทานต่อการสึกหรอที่ยอดเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผ่านการชุบแข็งผิวด้วยวิธีคาร์บูไรซิ่ง ด้านล่างนี้คือคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการอบชุบด้วยความร้อนและการคาร์บูไรซิ่งสำหรับวัสดุเหล่านี้:

17CrNiMo6 (1.6587)

เหล็กกล้าผสมโครเมียม-นิกเกิล-โมลิบดีนัมนี้มีความเหนียวที่แกนกลางและความแข็งผิวที่ดีเยี่ยมหลังการคาร์บูไรซิ่ง นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในเฟือง โซ่ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ต้องการความทนทานต่อการสึกหรอสูง

การอบชุบด้วยความร้อนสำหรับ 17CrNiMo6

1. การทำให้เป็นปกติ (ทางเลือก):

- วัตถุประสงค์: ปรับปรุงโครงสร้างเมล็ดพืชและปรับปรุงความสามารถในการตัดเฉือน

- อุณหภูมิ: 880–920°C.

- ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ

2. การเติมคาร์บอน:

- วัตถุประสงค์: เพิ่มปริมาณคาร์บอนบนพื้นผิวเพื่อสร้างชั้นแข็งที่ทนทานต่อการสึกหรอ

- อุณหภูมิ: 880–930°C.

- บรรยากาศ: สภาพแวดล้อมที่มีคาร์บอนสูง (เช่น การคาร์บูไรซิ่งก๊าซด้วยการคาร์บูไรซิ่งก๊าซหรือของเหลวแบบเอนโดเทอร์มิก)

- เวลา: ขึ้นอยู่กับความลึกของเคสที่ต้องการ (โดยทั่วไป 0.5–2.0 มม.) ตัวอย่างเช่น:

- ความลึกเคส 0.5 มม.: ~4–6 ชั่วโมง

- ความลึกตัวเรือน 1.0 มม.: ~8–10 ชั่วโมง

- ศักยภาพคาร์บอน: 0.8–1.0% (เพื่อให้ได้ปริมาณคาร์บอนบนพื้นผิวสูง)

3. การดับ:

- วัตถุประสงค์: เปลี่ยนชั้นพื้นผิวคาร์บอนสูงให้เป็นมาร์เทนไซต์แข็ง

- อุณหภูมิ: ทันทีหลังจากการเติมคาร์บูไรซิ่ง ให้ดับในน้ำมัน (เช่น ที่อุณหภูมิ 60–80°C)

- อัตราการระบายความร้อน: ควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือน

4. การอบชุบ:

- วัตถุประสงค์: ลดความเปราะบางและปรับปรุงความเหนียว

- อุณหภูมิ: 150–200°C (สำหรับความแข็งสูง) หรือ 400–450°C (สำหรับความเหนียวที่ดีขึ้น)

- เวลา: 1–2 ชั่วโมง.

5. ความแข็งขั้นสุดท้าย:

- ความแข็งพื้นผิว: 58–62 HRC

- ความแข็งของแกน: 30–40 HRC

23MnNiMoCr54 (1.7131)

เหล็กกล้าผสมแมงกานีส-นิกเกิล-โมลิบดีนัม-โครเมียม มีคุณสมบัติการชุบแข็งและความเหนียวที่ดีเยี่ยม มักใช้ในส่วนประกอบที่ต้องการความแข็งแรงและทนต่อการสึกหรอสูง

การอบชุบด้วยความร้อนสำหรับ 23MnNiMoCr54

1. การทำให้เป็นปกติ (ทางเลือก):

- วัตถุประสงค์: ปรับปรุงความสม่ำเสมอและความสามารถในการตัดเฉือน

- อุณหภูมิ: 870–910°C.

- ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยอากาศ

2. การเติมคาร์บอน:

- วัตถุประสงค์: สร้างชั้นพื้นผิวคาร์บอนสูงเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ

- อุณหภูมิ: 880–930°C.

- บรรยากาศ: สภาพแวดล้อมที่มีคาร์บอนสูง (เช่น การเกิดคาร์บอนในก๊าซหรือของเหลว)

- เวลา : ขึ้นอยู่กับความลึกของเคสที่ต้องการ (คล้ายกับ 17CrNiMo6)

- ศักยภาพคาร์บอน: 0.8–1.0%

3. การดับ:

- วัตถุประสงค์ : ทำให้พื้นผิวแข็งตัวขึ้น

- อุณหภูมิ: ดับในน้ำมัน (เช่น 60–80°C)

- อัตราการระบายความร้อน: ควบคุมเพื่อลดการบิดเบือนให้เหลือน้อยที่สุด

4. การอบชุบ:

- วัตถุประสงค์: สร้างสมดุลระหว่างความแข็งและความเหนียว

- อุณหภูมิ: 150–200°C (สำหรับความแข็งสูง) หรือ 400–450°C (สำหรับความเหนียวที่ดีขึ้น)

- เวลา: 1–2 ชั่วโมง.

5. ความแข็งขั้นสุดท้าย:

- ความแข็งพื้นผิว: 58–62 HRC

- ความแข็งของแกน: 30–40 HRC

พารามิเตอร์หลักสำหรับการเติมคาร์บอน

- ความลึกของปลอก: โดยทั่วไปอยู่ที่ 0.5–2.0 มม. ขึ้นอยู่กับการใช้งาน สำหรับโซ่ขูดตะกรัน ความลึกของปลอกที่ 1.0–1.5 มม. มักจะเหมาะสม

- ปริมาณคาร์บอนบนพื้นผิว: 0.8–1.0% เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งสูง

- วัสดุดับ: เหล็กเหล่านี้ควรใช้น้ำมันเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวและการบิดเบี้ยว

- การอบชุบ: ใช้อุณหภูมิการอบชุบที่ต่ำกว่า (150–200°C) เพื่อให้ได้ความแข็งสูงสุด ในขณะที่อุณหภูมิที่สูงขึ้น (400–450°C) จะช่วยปรับปรุงความเหนียว

ประโยชน์ของการเติมคาร์บอนสำหรับ 17CrNiMo6 และ 23MnNiMoCr54

1. ความแข็งผิวสูง: บรรลุ 58–62 HRC ให้ความทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม

2. แกนกลางที่แข็งแรง: รักษาแกนกลางที่เหนียว (30–40 HRC) เพื่อทนต่อแรงกระแทกและความเมื่อยล้า

3. ความทนทาน: เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น การจัดการตะกรัน ซึ่งมักเกิดการเสียดสีและแรงกระแทก

4. ความลึกของเคสที่ควบคุมได้: อนุญาตให้ปรับแต่งตามการใช้งานเฉพาะ

ข้อควรพิจารณาหลังการรักษา

1. การขัดผิวด้วยทราย:

- ปรับปรุงความแข็งแรงของความเมื่อยล้าโดยการกระตุ้นแรงอัดบนพื้นผิว

2. การตกแต่งพื้นผิว:

- สามารถทำการเจียรหรือขัดเงาเพื่อให้ได้พื้นผิวที่เสร็จสมบูรณ์และความแม่นยำของขนาดตามต้องการ

3. การควบคุมคุณภาพ:

- ดำเนินการทดสอบความแข็ง (เช่น Rockwell C) และวิเคราะห์โครงสร้างจุลภาคเพื่อให้แน่ใจว่าความลึกและความแข็งของตัวเรือนเหมาะสม

การทดสอบความแข็งเป็นขั้นตอนสำคัญในการรับรองคุณภาพและประสิทธิภาพของโซ่ข้อเหวี่ยงกลมที่ทำจากวัสดุอย่าง 17CrNiMo6 และ 23MnNiMoCr54 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการอบชุบด้วยความร้อน ด้านล่างนี้คือคำแนะนำและคำแนะนำที่ครอบคลุมสำหรับการทดสอบความแข็งของโซ่ข้อเหวี่ยงกลม:

ความสำคัญของการทดสอบความแข็ง

1. ความแข็งของพื้นผิว: ช่วยให้แน่ใจว่าชั้นคาร์บูไรซ์ของข้อต่อโซ่มีคุณสมบัติทนทานต่อการสึกหรอตามที่ต้องการ

2. ความแข็งของแกน: ตรวจสอบความเหนียวและความเหนียวของวัสดุแกนโซ่เชื่อม

3. การควบคุมคุณภาพ: ยืนยันว่ากระบวนการอบชุบด้วยความร้อนดำเนินการอย่างถูกต้อง

4. ความสม่ำเสมอ: รับประกันความสม่ำเสมอตลอดข้อโซ่

วิธีทดสอบความแข็งของโซ่ข้อต่อกลม

สำหรับโซ่คาร์บูไรซ์ มักใช้วิธีทดสอบความแข็งดังต่อไปนี้:

1. การทดสอบความแข็งร็อคเวลล์ (HRC)

- วัตถุประสงค์: วัดความแข็งพื้นผิวของชั้นคาร์บูไรซ์

- มาตราส่วน: Rockwell C (HRC) ใช้สำหรับวัสดุที่มีความแข็งสูง

- ขั้นตอน:

- หัวเจาะรูปกรวยเพชรถูกกดลงบนพื้นผิวของลวดเชื่อมโซ่ภายใต้แรงกดหนัก

- วัดความลึกของการเจาะและแปลงเป็นค่าความแข็ง

- การใช้งาน:

- เหมาะสำหรับการวัดความแข็งของพื้นผิว (58–62 HRC สำหรับชั้นคาร์บูไรซ์)

- อุปกรณ์ : เครื่องทดสอบความแข็ง Rockwell

2. การทดสอบความแข็งแบบวิคเกอร์ (HV)

- วัตถุประสงค์: วัดความแข็งที่จุดเฉพาะ รวมถึงตัวเรือนและแกน

- มาตราส่วน: ความแข็งวิกเกอร์ส (HV)

- ขั้นตอน:

- กดหัวเจาะทรงพีระมิดเพชรลงในวัสดุ

- วัดความยาวแนวทแยงของรอยบุ๋มและแปลงเป็นความแข็ง

- การใช้งาน:

- เหมาะสำหรับการวัดระดับความแข็งตั้งแต่ผิวจนถึงแกนกลาง

- อุปกรณ์ : เครื่องทดสอบความแข็ง Vickers

3. การทดสอบความแข็งระดับจุลภาค

- วัตถุประสงค์: วัดความแข็งในระดับจุลภาค มักใช้เพื่อประเมินโปรไฟล์ความแข็งทั่วทั้งเคสและแกน

- มาตราส่วน: Vickers (HV) หรือ Knoop (HK)

- ขั้นตอน:

- ใช้หัวเจาะขนาดเล็กเพื่อสร้างรอยบุ๋มขนาดเล็ก

- ความแข็งคำนวณจากขนาดของรอยบุ๋ม

- การใช้งาน:

- ใช้เพื่อกำหนดระดับความแข็งและความลึกของเคสที่มีประสิทธิภาพ

- อุปกรณ์ : เครื่องทดสอบความแข็งระดับไมโคร

4. การทดสอบความแข็งบริเนลล์ (HBW)

- วัตถุประสงค์: วัดความแข็งของวัสดุแกนกลาง

- ระดับความแข็ง: ความแข็งบริเนล (HBW)

- ขั้นตอน:

- ลูกบอลทังสเตนคาร์ไบด์ถูกกดเข้าไปในวัสดุภายใต้ภาระที่เฉพาะเจาะจง

- วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของรอยบุ๋มและแปลงเป็นค่าความแข็ง

- การใช้งาน:

- เหมาะสำหรับการวัดความแข็งของแกน (เทียบเท่า 30–40 HRC)

- อุปกรณ์ : เครื่องทดสอบความแข็ง Brinell

ขั้นตอนการทดสอบความแข็งสำหรับโซ่คาร์บูไรซ์

1. การทดสอบความแข็งพื้นผิว:

- ใช้มาตราส่วน Rockwell C (HRC) เพื่อวัดความแข็งของชั้นคาร์บูไรซ์

- ทดสอบหลายจุดบนพื้นผิวของข้อโซ่เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอ

- ความแข็งที่คาดหวัง: 58–62 HRC

2. การทดสอบความแข็งของแกน:

- ใช้มาตราส่วน Rockwell C (HRC) หรือ Brinell (HBW) เพื่อวัดความแข็งของวัสดุแกนกลาง

- ทดสอบแกนโดยการตัดขวางของข้อโซ่และวัดความแข็งที่จุดศูนย์กลาง

- ความแข็งที่คาดหวัง: 30–40 HRC

3. การทดสอบโปรไฟล์ความแข็ง:

- ใช้การทดสอบ Vickers (HV) หรือ Microhardness เพื่อประเมินการไล่ระดับความแข็งจากพื้นผิวถึงแกนกลาง

- เตรียมหน้าตัดของข้อโซ่และทำการบุ๋มให้มีระยะห่างเท่าๆ กัน (เช่น ทุกๆ 0.1 มม.)

- พล็อตค่าความแข็งเพื่อกำหนดความลึกของตัวเรือนที่มีประสิทธิภาพ (โดยทั่วไปคือจุดที่ความแข็งลดลงเหลือ 550 HV หรือ 52 HRC)

ค่าความแข็งที่แนะนำสำหรับโซ่สายพานลำเลียงเครื่องขูดตะกรัน

- ความแข็งพื้นผิว: 58–62 HRC (หลังจากการคาร์บูไรซิ่งและการดับ)

- ความแข็งของแกน: 30–40 HRC (หลังการอบชุบ)

- ความลึกของเคสที่มีประสิทธิภาพ: ความลึกที่ความแข็งลดลงเหลือ 550 HV หรือ 52 HRC (โดยทั่วไปคือ 0.5–2.0 มม. ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด)

ค่าความแข็งของโซ่สายพานลำเลียงเครื่องขูดตะกรัน

การควบคุมคุณภาพและมาตรฐาน

1. ความถี่ในการทดสอบ:

- ดำเนินการทดสอบความแข็งของตัวอย่างโซ่ที่เป็นตัวแทนจากแต่ละชุด

- ทดสอบลิงก์หลาย ๆ อันเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกัน

2. มาตรฐาน:

- ปฏิบัติตามมาตรฐานสากลสำหรับการทดสอบความแข็ง เช่น ISO 6508

คำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการทดสอบความแข็งของโซ่ข้อต่อกลม

1. การทดสอบความแข็งด้วยอัลตราโซนิก

- วัตถุประสงค์: วิธีการที่ไม่ทำลายเพื่อวัดความแข็งของพื้นผิว

- ขั้นตอน:

- ใช้หัววัดอัลตราโซนิกเพื่อวัดความแข็งตามค่าอิมพีแดนซ์ของการสัมผัส

- การใช้งาน:

- มีประโยชน์สำหรับการทดสอบโซ่ที่เสร็จสมบูรณ์โดยไม่ทำให้โซ่เสียหาย

- อุปกรณ์ : เครื่องทดสอบความแข็งแบบอัลตราโซนิก

2. การวัดความลึกของเคส

- วัตถุประสงค์: กำหนดความลึกของชั้นเชื่อมโซ่ที่แข็งตัว

- วิธีการ:

- การทดสอบความแข็งระดับไมโคร: วัดความแข็งที่ความลึกต่างๆ เพื่อระบุความลึกของตัวเรือนที่มีประสิทธิภาพ (โดยที่ความแข็งลดลงเหลือ 550 HV หรือ 52 HRC)

- การวิเคราะห์โลหะวิทยา: ตรวจสอบภาคตัดขวางภายใต้กล้องจุลทรรศน์เพื่อประเมินความลึกของเคสด้วยสายตา

- ขั้นตอน:

- ตัดส่วนตัดของข้อโซ่ออก

- ขัดและกัดตัวอย่างเพื่อเปิดเผยโครงสร้างจุลภาค

- วัดความลึกของชั้นที่แข็งตัว

เวิร์กโฟลว์การทดสอบความแข็ง

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนการทำงานแบบทีละขั้นตอนสำหรับการทดสอบความแข็งของโซ่คาร์บูไรซ์:

1. การเตรียมตัวอย่าง:

- เลือกลิงก์โซ่ตัวแทนจากชุด

- ทำความสะอาดพื้นผิวเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนหรือตะกรัน

- สำหรับการทดสอบความแข็งของแกนและโปรไฟล์ความแข็ง ให้ตัดส่วนตัดขวางของลิงก์

2. การทดสอบความแข็งพื้นผิว:

- ใช้เครื่องทดสอบความแข็ง Rockwell (มาตราส่วน HRC) เพื่อวัดความแข็งพื้นผิว

- อ่านค่าหลายๆ ครั้งในตำแหน่งต่างๆ บนลิงก์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอ

3. การทดสอบความแข็งของแกน:

- ใช้เครื่องทดสอบความแข็ง Rockwell (มาตราส่วน HRC) หรือเครื่องทดสอบความแข็ง Brinell (มาตราส่วน HBW) เพื่อวัดความแข็งของแกนกลาง

- ทดสอบจุดศูนย์กลางของลิงก์ภาคตัดขวาง

4. การทดสอบโปรไฟล์ความแข็ง:

- ใช้เครื่องทดสอบ Vickers หรือเครื่องทดสอบความแข็งระดับไมโครเพื่อวัดความแข็งเป็นระยะๆ จากพื้นผิวถึงแกนกลาง

- พล็อตค่าความแข็งเพื่อกำหนดความลึกของเคสที่มีผล

5. การจัดทำเอกสารและการวิเคราะห์:

- บันทึกค่าความแข็งทั้งหมดและการวัดความลึกของเคส

- เปรียบเทียบผลลัพธ์กับข้อกำหนดที่ระบุ (เช่น ความแข็งพื้นผิว 58–62 HRC ความแข็งแกน 30–40 HRC และความลึกตัวเรือน 0.5–2.0 มม.)

- ระบุจุดเบี่ยงเบนใดๆ และดำเนินการแก้ไขหากจำเป็น

ความท้าทายและแนวทางแก้ไขทั่วไป

1. ความแข็งที่ไม่สม่ำเสมอ:

- สาเหตุ : การคาร์บูไรซิ่งหรือการดับที่ไม่สม่ำเสมอ

- วิธีแก้ไข: ให้แน่ใจว่าอุณหภูมิและศักย์คาร์บอนสม่ำเสมอในระหว่างการคาร์บูไรซิ่ง และการกวนที่เหมาะสมในระหว่างการดับ

2. ความแข็งผิวต่ำ:

- สาเหตุ : ปริมาณคาร์บอนไม่เพียงพอหรือการดับที่ไม่เหมาะสม

- วิธีแก้ปัญหา: ตรวจสอบศักยภาพของคาร์บอนระหว่างการคาร์บูไรซิ่ง และตรวจสอบพารามิเตอร์การดับที่เหมาะสม (เช่น อุณหภูมิของน้ำมันและอัตราการระบายความร้อน)

3. ความลึกของเคสที่มากเกินไป:

- สาเหตุ: ระยะเวลาการเติมคาร์บูไรซิ่งนานเกินไป หรืออุณหภูมิการเติมคาร์บูไรซิ่งสูงเกินไป

- วิธีแก้ปัญหา: ปรับเวลาและอุณหภูมิในการคาร์บูไรซิ่งให้เหมาะสมตามความลึกของตัวเรือนที่ต้องการ

4. การบิดเบี้ยวระหว่างการดับ:

- สาเหตุ : การทำความเย็นอย่างรวดเร็วหรือไม่สม่ำเสมอ

- วิธีแก้ไข: ใช้วิธีการดับแบบควบคุม (เช่น การดับน้ำมันด้วยการกวน) และพิจารณาการบำบัดเพื่อคลายความเครียด

มาตรฐานและเอกสารอ้างอิง

- ISO 6508: การทดสอบความแข็งร็อคเวลล์

- ISO 6507: การทดสอบความแข็งแบบวิคเกอร์

- ISO 6506: การทดสอบความแข็งบริเนลล์

- ASTM E18: วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความแข็ง Rockwell

- ASTM E384: วิธีทดสอบมาตรฐานสำหรับความแข็งของไมโครอินเดนเทชั่น

คำแนะนำสุดท้าย

1. การสอบเทียบปกติ:

- ปรับเทียบอุปกรณ์ทดสอบความแข็งเป็นประจำโดยใช้บล็อกอ้างอิงที่ได้รับการรับรองเพื่อรับรองความแม่นยำ

2. การฝึกอบรม:

- ให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานได้รับการฝึกอบรมเทคนิคการทดสอบความแข็งและการใช้งานอุปกรณ์ที่เหมาะสม

3. การควบคุมคุณภาพ:

- ปฏิบัติตามกระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด รวมถึงการทดสอบความแข็งและการจัดทำเอกสารเป็นประจำ

4. ความร่วมมือกับซัพพลายเออร์:

- ทำงานอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์วัสดุและโรงงานอบชุบด้วยความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพสม่ำเสมอ

เวลาโพสต์: 04 ก.พ. 2568

วัสดุและความแข็งของโซ่ลำเลียงแบบขูดตะกรัน (โซ่ข้อกลม)

17CrNiMo6 (1.6587)

23MnNiMoCr54 (1.7131)

พารามิเตอร์หลักสำหรับการเติมคาร์บอน

ประโยชน์ของการเติมคาร์บอนสำหรับ 17CrNiMo6 และ 23MnNiMoCr54

ข้อควรพิจารณาหลังการรักษา

ความสำคัญของการทดสอบความแข็ง

วิธีทดสอบความแข็งของโซ่ข้อต่อกลม

ขั้นตอนการทดสอบความแข็งสำหรับโซ่คาร์บูไรซ์

ค่าความแข็งที่แนะนำสำหรับโซ่สายพานลำเลียงเครื่องขูดตะกรัน

การควบคุมคุณภาพและมาตรฐาน

คำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการทดสอบความแข็งของโซ่ข้อต่อกลม

เวิร์กโฟลว์การทดสอบความแข็ง

ความท้าทายและแนวทางแก้ไขทั่วไป

มาตรฐานและเอกสารอ้างอิง

คำแนะนำสุดท้าย

ฝากข้อความของคุณ: