มาตรฐานอุตสาหกรรมและข้อกำหนดสำหรับโซ่ขนส่งและโซ่รัดช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ
มาตรฐานหลัก
- EN 12195-3: มาตรฐานนี้กำหนดข้อกำหนดสำหรับโซ่รัดที่ใช้สำหรับยึดสินค้าในการขนส่งทางถนน ครอบคลุมถึงการออกแบบ ประสิทธิภาพ และการทดสอบโซ่ รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุก ความสามารถในการรัด และเครื่องหมาย
- AS/NZS 4344: มาตรฐานนี้กำหนดแนวทางสำหรับการยึดตรึงน้ำหนักบรรทุกบนยานพาหนะบนท้องถนน รวมถึงการใช้โซ่รัด โดยระบุน้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำและความสามารถในการรัดของโซ่ที่ใช้ในการยึดตรึงน้ำหนักบรรทุก
- ISO 9001:2015: แม้จะไม่เฉพาะเจาะจงกับห่วงโซ่การขนส่ง แต่มาตรฐานการจัดการคุณภาพนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้ผลิตจะรักษามาตรฐานสูงในการผลิตและการให้บริการ
- ISO 45001:2018: มาตรฐานนี้มุ่งเน้นไปที่ระบบการจัดการอาชีวอนามัยและความปลอดภัย เพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานปลอดภัยในการผลิตและการจัดการห่วงโซ่การขนส่ง
ข้อมูลจำเพาะ
- แรงดึงขาด: แรงดึงขาดขั้นต่ำของโซ่ ซึ่งคือแรงสูงสุดที่โซ่สามารถทนได้ก่อนที่จะขาด
- ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ความสามารถในการรับน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพของโซ่ โดยทั่วไปคือครึ่งหนึ่งของน้ำหนักบรรทุกที่ตัดขาดขั้นต่ำ
- การทำเครื่องหมาย: โซ่จะต้องมีการทำเครื่องหมายอย่างชัดเจนด้วยความสามารถในการรัด น้ำหนักบรรทุก และข้อมูลที่เกี่ยวข้องอื่นๆ
- การตรวจสอบ: จำเป็นต้องตรวจสอบโซ่เป็นประจำเพื่อดูการสึกหรอ การยืดตัว และความเสียหาย ไม่ควรใช้โซ่หากโซ่มีการยืดตัวเกิน 3%
- อุปกรณ์ปรับความตึง: โซ่ควรติดตั้งอุปกรณ์ปรับความตึง เช่น ระบบประแจขันหรือตัวปรับความตึง เพื่อรักษาความตึงที่เหมาะสมในระหว่างการขนส่ง
มาตรฐานและข้อกำหนดเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าโซ่ขนส่งและโซ่รัดจะถูกใช้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพเพื่อรักษาความปลอดภัยของสินค้าในระหว่างการขนส่ง
หากปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะสามารถรักษาสินค้าในรถบรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้การขนส่งปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
1. การเตรียมตัว:
- ตรวจสอบโซ่: ก่อนใช้งาน ควรตรวจสอบโซ่ว่ามีร่องรอยการสึกหรอ การยืดตัว หรือความเสียหายใดๆ หรือไม่ ไม่ควรใช้งานโซ่หากโซ่สึกหรอมากเกินไป (ยืดตัวเกิน 3%)
- ตรวจสอบโหลด: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดได้รับการจัดเรียงและสมดุลอย่างเหมาะสมภายในรถบรรทุก
2. การบล็อค:
- โครงสร้างการปิดกั้นแบบคงที่: ใช้โครงสร้างการปิดกั้นแบบคงที่ เช่น หัวเตียง แผงกั้น และเสา เพื่อป้องกันไม่ให้โหลดเคลื่อนไปข้างหน้าหรือข้างหลัง
- ถุงกันกระแทก: ใช้ถุงกันกระแทกหรือลิ่มเพื่อเติมช่องว่างและให้การสนับสนุนเพิ่มเติม
3. การมัด:
- การรัดแบบ Top-Over: รัดสายรัดที่มุม 30-60° เข้ากับฐานเตียง วิธีนี้มีประสิทธิภาพในการป้องกันการพลิกคว่ำและการเลื่อน
- การรัดแบบห่วง: ใช้สายรัดแบบห่วงคู่ต่อส่วนเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ไปด้านข้าง สำหรับหน่วยบรรทุกสินค้าขนาดยาว ให้ใช้อย่างน้อยสองคู่เพื่อป้องกันการบิดตัว
- การรัดแบบตรง: รัดสายรัดที่มุม 30-60° เข้ากับฐานยก วิธีนี้เหมาะสำหรับการยึดน้ำหนักทั้งแนวยาวและแนวขวาง
- การรัดแบบสปริง: ใช้การรัดแบบสปริงเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือข้างหลัง มุมระหว่างการรัดและฐานเตียงควรอยู่ที่ 45° ขึ้นไป
4. การดึงความตึง:
- ระบบเฟืองขับหรือตัวปรับความตึง: ใช้อุปกรณ์ปรับความตึงที่เหมาะสมเพื่อรักษาความตึงของโซ่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ปรับความตึงสามารถป้องกันการคลายตัวระหว่างการขนส่งได้
- ระยะห่างหลังการดึง: จำกัดระยะห่างหลังการดึงไว้ที่ 150 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวของน้ำหนักเนื่องจากการทรุดตัวหรือการสั่นสะเทือน
5. การปฏิบัติตาม:
- มาตรฐาน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น EN 12195-3 ในด้านความสามารถในการรัดและแรงต้านทาน
- แนวทางการยึดโหลด: ปฏิบัติตามแนวทางสากลเกี่ยวกับการยึดโหลดที่ปลอดภัยสำหรับการขนส่งทางถนนเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและเป็นไปตามข้อกำหนด
เวลาโพสต์: 31 ธันวาคม 2567
