คำแนะนำสำหรับการใช้โซ่รัดอย่างปลอดภัย

การเลือกการรัดโซ่ที่ถูกต้อง

มาตรฐานสำหรับการรัดโซ่คือ BS EN 12195-3: 2001 กำหนดให้โซ่ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 818-2 และส่วนประกอบเชื่อมต่อต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 1677-1, 2 หรือ 4 ตามความเหมาะสม ส่วนประกอบเชื่อมต่อและรัดให้สั้นลงต้องมีอุปกรณ์ยึด เช่น สลักนิรภัย

มาตรฐานเหล่านี้มีไว้สำหรับสินค้าเกรด 8 ผู้ผลิตบางรายยังนำเสนอสินค้าเกรดสูงกว่า ซึ่งเมื่อเทียบขนาดกันแล้วจะมีความสามารถในการรัดที่มากกว่า

สายรัดโซ่มีให้เลือกหลายขนาด ความยาว และรูปแบบการใช้งานที่หลากหลาย บางชนิดเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป ในขณะที่บางชนิดเหมาะสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน

การเลือกควรเริ่มต้นด้วยการประเมินแรงที่กระทำต่อน้ำหนักบรรทุก แรงยึดที่ต้องการควรคำนวณตามมาตรฐาน BS EN 12195-1: 2010

ขั้นต่อไป ให้ตรวจสอบว่าจุดยึดบนยานพาหนะและ/หรือน้ำหนักบรรทุกมีความแข็งแรงเพียงพอหรือไม่ หากจำเป็น ให้เพิ่มจำนวนจุดยึดเพื่อกระจายแรงไปยังจุดยึดอื่นๆ

การรัดแบบโซ่จะถูกทำเครื่องหมายด้วยความสามารถในการรัด (LC) แสดงเป็น daN (เดคา นิวตัน = 10 นิวตัน) ซึ่งเป็นแรงที่เทียบเท่ากับน้ำหนักประมาณ 1 กิโลกรัม

การใช้โซ่รัดอย่างปลอดภัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวปรับความตึงอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมและไม่งอเกินขอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ไม่บิดหรือเป็นปม และขั้วต่อเข้ากับจุดรัดอย่างถูกต้อง

สำหรับการรัดสองส่วน ให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนต่างๆ เข้ากันได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ได้รับการปกป้องจากขอบคมและขอบรัศมีเล็ก ๆ โดยใช้วัสดุบรรจุภัณฑ์หรือตัวป้องกันขอบที่เหมาะสม

หมายเหตุ: คำแนะนำของผู้ผลิตอาจอนุญาตให้ใช้กับขอบรัศมีเล็กได้ โดยมีเงื่อนไขว่าความสามารถในการรัดลดลง

การตรวจสอบและจัดเก็บในระหว่างการให้บริการ

โซ่รัดอาจเสียหายได้จากการขึงโซ่ให้ตึงผ่านขอบรัศมีขนาดเล็กโดยไม่มีการป้องกันขอบที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ความเสียหายอาจเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจอันเป็นผลมาจากการเคลื่อนย้ายของโหลดระหว่างการขนส่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบก่อนใช้งานทุกครั้ง

ไม่ควรให้โซ่รัดถูกสารเคมี โดยเฉพาะกรด ซึ่งอาจทำให้ไฮโดรเจนเปราะได้ หากเกิดการปนเปื้อนโดยไม่ได้ตั้งใจ ควรทำความสะอาดโซ่รัดด้วยน้ำสะอาดและปล่อยให้แห้งตามธรรมชาติ สารเคมีที่อ่อนตัวจะเข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ จากการระเหย

ควรตรวจสอบสายรัดโซ่เพื่อหาร่องรอยความเสียหายที่ชัดเจนก่อนใช้งานทุกครั้ง ห้ามใช้สายรัดโซ่หากพบข้อบกพร่องใดๆ ต่อไปนี้: เครื่องหมายที่อ่านไม่ออก; ข้อต่อโซ่งอ ยาว หรือมีรอยบาก; ส่วนประกอบหรือข้อต่อปลายบิดเบี้ยวหรือมีรอยบาก; สลักนิรภัยไม่มีประสิทธิภาพหรือหายไป

โซ่รัดจะค่อยๆ สึกหรอไปตามกาลเวลา LEEA แนะนำว่าควรให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบอย่างน้อยทุก 6 เดือน และบันทึกผลการตรวจสอบไว้

การผูกโซ่ควรได้รับการซ่อมแซมโดยผู้ที่มีความสามารถในการซ่อมแซมเท่านั้น

สำหรับการจัดเก็บในระยะยาว พื้นที่จัดเก็บจะต้องแห้ง สะอาด และปราศจากสิ่งปนเปื้อนใดๆ

ข้อมูลเพิ่มเติมมีอยู่ใน:

BS EN 12195-1: 2010 การยึดน้ำหนักบนยานพาหนะบนท้องถนน – ความปลอดภัย – ส่วนที่ 1: การคำนวณแรงยึด
BS EN 12195-3: 2001 การยึดสัมภาระบนยานพาหนะบนท้องถนน – ความปลอดภัย – ส่วนที่ 3: โซ่รัด

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของยุโรปเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยสินค้าสำหรับการขนส่งทางถนน
ประมวลกฎหมายปฏิบัติของกรมการขนส่ง – ความปลอดภัยของการบรรทุกบนยานพาหนะ