คำแนะนำสำหรับการใช้งานโซ่รัดอย่างปลอดภัย

ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลทั่วไปที่ครอบคลุมเฉพาะประเด็นหลักสำหรับการใช้งานโซ่รัดสินค้าอย่างปลอดภัยเท่านั้น อาจจำเป็นต้องเพิ่มเติมข้อมูลนี้สำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน โปรดดูคำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการยึดตรึงสินค้าในหน้าถัดไป

เสมอ:

ตรวจสอบสายรัดโซ่ก่อนใช้งาน

● คำนวณแรงยึดที่จำเป็นสำหรับวิธีการยึดตรึงน้ำหนักที่เลือก

● เลือกความจุและจำนวนโซ่ที่ใช้ยึด เพื่อให้ได้แรงยึดอย่างน้อยตามที่คำนวณไว้

● ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดยึดบนตัวรถและ/หรือสินค้ามีความแข็งแรงเพียงพอ

● ป้องกันโซ่ที่ใช้ในการรัดสินค้าจากขอบที่มีรัศมีแคบ หรือลดกำลังการรัดสินค้าตามคำแนะนำของผู้ผลิต

● ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ที่ใช้รัดสิ่งของนั้นตึงอย่างเหมาะสม

● โปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อคลายโซ่ที่ผูกไว้ เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกอาจไม่คงที่หลังจากที่ผูกโซ่ไว้แล้ว

ไม่เคย:

● ใช้โซ่รัดเพื่อยกสิ่งของ

● ผูกปม มัด หรือดัดแปลงเชือกที่มัดรวมกัน

● โซ่รัดสินค้าที่รับน้ำหนักเกิน

● ห้ามใช้โซ่รัดสิ่งของกับขอบคมโดยไม่มีวัสดุป้องกันขอบ หรือลดความสามารถในการรัดสิ่งของลง

● ห้ามนำโซ่รัดสินค้าไปสัมผัสกับสารเคมีโดยไม่ปรึกษาผู้จำหน่าย

● ห้ามใช้โซ่รัดสินค้าที่มีข้อต่อบิดเบี้ยว ตัวปรับความตึงชำรุด ข้อต่อปลายเสียหาย หรือป้ายระบุตัวตนหายไป

การเลือกใช้โซ่รัดที่ถูกต้อง

มาตรฐานสำหรับสายรัดโซ่คือ BS EN 12195-3: 2001 โดยกำหนดให้โซ่ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 818-2 และส่วนประกอบเชื่อมต่อต้องเป็นไปตามมาตรฐาน EN 1677-1, 2 หรือ 4 ตามความเหมาะสม ส่วนประกอบเชื่อมต่อและส่วนประกอบสำหรับปรับความยาวต้องมีอุปกรณ์ยึด เช่น สลักนิรภัย

มาตรฐานเหล่านี้ใช้สำหรับสินค้าเกรด 8 ผู้ผลิตบางรายยังเสนอสินค้าเกรดที่สูงกว่า ซึ่งเมื่อเทียบขนาดกันแล้วจะมีกำลังรับแรงดึงที่มากกว่า

สายรัดโซ่มีให้เลือกหลายขนาดและความยาว รวมถึงรูปแบบต่างๆ บางชนิดใช้สำหรับงานทั่วไป ในขณะที่บางชนิดออกแบบมาเพื่อการใช้งานเฉพาะด้าน

การเลือกควรเริ่มต้นด้วยการประเมินแรงที่กระทำต่อน้ำหนักบรรทุก แรงยึดที่ต้องการควรคำนวณตามมาตรฐาน BS EN 12195-1: 2010

ขั้นตอนต่อไป ตรวจสอบว่าจุดยึดบนตัวรถและ/หรือสินค้ามีความแข็งแรงเพียงพอหรือไม่ หากจำเป็น ให้เพิ่มจำนวนสายรัดเพื่อกระจายแรงไปยังจุดยึดมากขึ้น

โซ่สำหรับผูกรัดสิ่งของจะมีเครื่องหมายระบุความสามารถในการรับน้ำหนัก (LC) ซึ่งแสดงเป็นหน่วย daN (เดคา นิวตัน = 10⁻¹⁰ นิวตัน) นี่คือแรงที่เทียบเท่ากับน้ำหนักประมาณ 1 กิโลกรัม

การใช้โซ่รัดอย่างปลอดภัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวปรับความตึงสามารถปรับแนวได้อย่างอิสвобоและไม่โค้งงอไปบนขอบใดๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ไม่บิดหรือเป็นปม และข้อต่อปลายโซ่เข้ากับจุดยึดอย่างถูกต้อง

สำหรับการผูกยึดแบบสองส่วน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งสองเข้ากันได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ได้รับการปกป้องจากขอบคมและขอบที่มีรัศมีแคบ โดยใช้บรรจุภัณฑ์หรืออุปกรณ์ป้องกันขอบที่เหมาะสม

หมายเหตุ: คำแนะนำของผู้ผลิตอาจอนุญาตให้ใช้กับขอบที่มีรัศมีเล็กได้ โดยต้องลดความสามารถในการรัดตรึงลง

การตรวจสอบและการจัดเก็บระหว่างการใช้งาน

สายรัดโซ่สามารถเสียหายได้จากการดึงโซ่ให้ตึงข้ามขอบที่มีรัศมีแคบโดยไม่มีการป้องกันขอบที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม ความเสียหายอาจเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจจากการเคลื่อนที่ของสินค้าขณะขนส่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบก่อนใช้งานทุกครั้ง

ไม่ควรให้โซ่ผูกสินค้าสัมผัสกับสารเคมี โดยเฉพาะกรด ซึ่งอาจทำให้เกิดการเปราะตัวเนื่องจากไฮโดรเจน หากเกิดการปนเปื้อนโดยไม่ตั้งใจ ควรทำความสะอาดโซ่ด้วยน้ำสะอาดและปล่อยให้แห้งเองตามธรรมชาติ สารละลายเคมีเจือจางจะมีความเข้มข้นมากขึ้นเมื่อระเหย

ควรตรวจสอบสายรัดโซ่ว่ามีร่องรอยความเสียหายที่เห็นได้ชัดหรือไม่ก่อนใช้งานทุกครั้ง ห้ามใช้สายรัดโซ่หากพบข้อบกพร่องใดๆ ต่อไปนี้: เครื่องหมายอ่านไม่ออก; ข้อต่อโซ่บิดงอ ยืดออก หรือมีรอยบาก; ส่วนประกอบข้อต่อหรืออุปกรณ์ปลายบิดเบี้ยวหรือมีรอยบาก; สลักนิรภัยใช้งานไม่ได้หรือหายไป

โซ่ที่ใช้รัดสิ่งของจะค่อยๆ สึกหรอไปตามกาลเวลา LEEA แนะนำให้ตรวจสอบโดยผู้ที่มีความสามารถอย่างน้อยทุก 6 เดือน และบันทึกผลการตรวจสอบไว้

การซ่อมแซมโซ่รัดสินค้าควรทำโดยผู้ที่มีความชำนาญเท่านั้น

สำหรับการเก็บรักษาในระยะยาว พื้นที่จัดเก็บควรแห้ง สะอาด และปราศจากสิ่งปนเปื้อนใดๆ

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่:

BS EN 12195-1: 2010 การยึดตรึงน้ำหนักบรรทุกบนยานพาหนะบนท้องถนน – ความปลอดภัย – ส่วนที่ 1: การคำนวณแรงยึดตรึง
BS EN 12195-3: 2001 การยึดตรึงสินค้าบนยานพาหนะบนท้องถนน – ความปลอดภัย – ส่วนที่ 3: โซ่รัดสินค้า

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของยุโรปเกี่ยวกับการยึดตรึงสินค้าสำหรับการขนส่งทางถนน
ระเบียบปฏิบัติของกระทรวงคมนาคม – ความปลอดภัยของการบรรทุกบนยานพาหนะ


วันที่เผยแพร่: 28 เมษายน 2565

ฝากข้อความของคุณ:

เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา