Round steel link chain making for 30+ years

SHANGHAI CHIGONG INDUSTRIAL CO., LTD

(ผู้ผลิตโซ่เชื่อมโยงเหล็กกลม)

คำแนะนำสำหรับการใช้โซ่เฆี่ยนอย่างปลอดภัย

ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลทั่วไปที่ครอบคลุมเฉพาะประเด็นหลักสำหรับการใช้ Chain Lashings อย่างปลอดภัยเท่านั้นอาจจำเป็นต้องเสริมข้อมูลนี้สำหรับการใช้งานเฉพาะดูคำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการรองรับน้ำหนักบรรทุก ที่ให้ไว้ด้านบน

เสมอ:

ตรวจสอบการผูกโซ่ก่อนใช้งาน

● คำนวณแรงเฆี่ยนที่จำเป็นสำหรับวิธีการพันธนาการที่เลือกไว้

● เลือกความจุและจำนวนของโซ่ล่ามเพื่อให้ได้แรงเฆี่ยนที่คำนวณไว้เป็นอย่างน้อย

● ตรวจดูให้แน่ใจว่าจุดต่อเชือกบนยานพาหนะและ/หรือน้ำหนักบรรทุกมีความแข็งแรงเพียงพอ

● ป้องกันการคล้องโซ่จากขอบรัศมีขนาดเล็ก หรือลดความสามารถในการคล้องโซ่ตามคำแนะนำของผู้ผลิต

● ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่คล้องมีความตึงถูกต้อง

● ใช้ความระมัดระวังเมื่อปลดโซ่ล่ามในกรณีที่โหลดไม่เสถียรตั้งแต่ติดโซ่

ไม่เคย:

● ใช้โซ่คล้องเพื่อยกของ

● ผูกเงื่อน ผูก หรือดัดแปลงโซ่ล่าม

● เฆี่ยนโซ่เกินพิกัด

● ใช้โซ่ล่ามบนขอบที่คมโดยไม่มีการป้องกันขอบหรือลดความจุของเฆี่ยน

● ปล่อยให้สายโซ่โดนสารเคมีโดยไม่ปรึกษาซัพพลายเออร์

● ใช้การคล้องโซ่ที่มีข้อต่อโซ่บิดเบี้ยว ตัวปรับความตึงชำรุด ขั้วต่อขั้วต่อเสียหาย หรือแท็ก ID ขาดหายไป

การเลือกเฆี่ยนโซ่ที่ถูกต้อง

มาตรฐานสำหรับการคล้องโซ่คือ BS EN 12195-3: 2001 โดยกำหนดให้โซ่เป็นไปตาม EN 818-2 และส่วนประกอบเชื่อมต่อต้องเป็นไปตาม EN 1677-1, 2 หรือ 4 ตามความเหมาะสมส่วนประกอบในการต่อและย่อต้องมีอุปกรณ์ยึด เช่น สลักนิรภัย

มาตรฐานเหล่านี้ใช้สำหรับรายการเกรด 8ผู้ผลิตบางรายยังเสนอเกรดที่สูงกว่าซึ่งขนาดต่อขนาดมีความสามารถในการเฆี่ยนที่มากกว่า

การต่อโซ่มีให้เลือกหลายขนาดและความยาวและการกำหนดค่าต่างๆบางส่วนมีวัตถุประสงค์ทั่วไปอื่น ๆ มีไว้สำหรับการใช้งานเฉพาะ

การเลือกควรเริ่มต้นด้วยการประเมินแรงที่กระทำต่อโหลดแรงเฆี่ยนที่ต้องการควรคำนวณตามมาตรฐาน BS EN 12195-1: 2010

ตรวจสอบต่อไปว่าจุดต่อเชือกบนยานพาหนะและ/หรือน้ำหนักบรรทุกมีความแข็งแรงเพียงพอหรือไม่หากจำเป็น ให้ใช้ขนตาจำนวนมากขึ้นเพื่อกระจายแรงไปยังจุดที่ขนตามากขึ้น

โซ่เฆี่ยนทำเครื่องหมายด้วยความสามารถในการเฆี่ยน (LC)แสดงเป็น daN (deca Newton = 10 Newtons) นี่คือแรงโดยประมาณเทียบเท่ากับน้ำหนัก 1 กิโลกรัม

การใช้โซ่เฆี่ยนอย่างปลอดภัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวปรับความตึงสามารถจัดตำแหน่งได้อย่างอิสระและไม่งอเกินขอบตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ไม่บิดหรือผูกเป็นปม และอุปกรณ์ส่วนต่อประสานเข้ากับจุดผูกอย่างถูกต้อง

สำหรับการติดสองส่วน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนนั้นเข้ากันได้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ได้รับการปกป้องจากขอบรัศมีที่แหลมคมและมีขนาดเล็กด้วยการบรรจุหรือตัวป้องกันขอบที่เหมาะสม

หมายเหตุ: คำแนะนำของผู้ผลิตอาจอนุญาตให้ใช้บนขอบที่มีรัศมีขนาดเล็กหากความสามารถในการเฆี่ยนจะลดลง

การตรวจสอบและการจัดเก็บในบริการ

การผูกโซ่อาจเสียหายได้โดยการตึงโซ่ข้ามขอบรัศมีขนาดเล็กโดยไม่มีการป้องกันขอบที่เพียงพออย่างไรก็ตาม ความเสียหายอาจเกิดขึ้นโดยบังเอิญอันเป็นผลมาจากการเคลื่อนย้ายสิ่งของระหว่างการขนส่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบก่อนใช้งานทุกครั้ง

โซ่คล้องไม่ควรสัมผัสกับสารเคมี โดยเฉพาะกรดที่สามารถทำให้เกิดการเปราะของไฮโดรเจนหากเกิดการปนเปื้อนโดยไม่ได้ตั้งใจ ควรทำความสะอาดขนตาด้วยน้ำสะอาดและปล่อยให้แห้งตามธรรมชาติสารละลายเคมีที่อ่อนแอจะเข้มข้นขึ้นโดยการระเหย

ควรตรวจสอบการผูกโซ่เพื่อดูร่องรอยความเสียหายที่ชัดเจนก่อนใช้งานทุกครั้งอย่าใช้การคล้องโซ่หากพบข้อบกพร่องใดๆ ต่อไปนี้: เครื่องหมายที่อ่านไม่ออก;ข้อต่อโซ่งอ ยาวหรือมีรอยบาก ส่วนประกอบของคัปปลิ้งบิดเบี้ยวหรือมีรอยบาก หรือส่วนปลาย สลักนิรภัยที่ใช้งานไม่ได้หรือขาดหายไป

การผูกโซ่จะค่อยๆสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปLEEA แนะนำว่าควรตรวจสอบโดยบุคคลที่มีความสามารถอย่างน้อยทุก 6 เดือนและบันทึกผลการตรวจ

การผูกโซ่ควรได้รับการซ่อมแซมโดยผู้ที่มีความสามารถเท่านั้น

สำหรับการจัดเก็บในระยะยาว พื้นที่จัดเก็บควรแห้ง สะอาด และปราศจากสิ่งปนเปื้อนใดๆ

ข้อมูลเพิ่มเติมได้รับใน:

BS EN 12195-1: 2010 การยับยั้งการบรรทุกบนยานพาหนะบนถนน - ความปลอดภัย - ส่วนที่ 1: การคำนวณแรงยึด
BS EN 12195-3: 2001 การควบคุมการบรรทุกบนยานพาหนะบนถนน - ความปลอดภัย - ส่วนที่ 3: การผูกโซ่

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดของยุโรปเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยสินค้าสำหรับการขนส่งทางถนน
หลักปฏิบัติของกรมการขนส่ง - ความปลอดภัยของการบรรทุกบนยานพาหนะ


เวลาโพสต์: เมษายน-28-2022

ฝากข้อความของคุณ:

เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา