คู่มือการใช้โซ่รัด

ในกรณีการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก การใช้โซ่รัดสินค้าที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน EN 12195-3 อาจสะดวกกว่าการใช้สายรัดที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน EN 12195-2 เนื่องจากโซ่รัดสินค้ามีแรงยึดเกาะสูงกว่าสายรัดมาก จึงช่วยลดจำนวนสายรัดที่จำเป็นลงได้

ตัวอย่างการผูกมัดด้วยโซ่ตามมาตรฐาน EN 12195-3

คุณสมบัติของโซ่

มาตรฐาน EN 12195-3 ว่าด้วยโซ่รัดสินค้า ได้อธิบายถึงคุณสมบัติและประสิทธิภาพของโซ่ข้อกลมที่ใช้สำหรับรัดสินค้าในการขนส่งทางถนน เช่นเดียวกับสายรัดแบบผ้า โซ่รัดสินค้าไม่สามารถใช้สำหรับยกสินค้าได้ แต่ใช้สำหรับรัดสินค้าให้แน่นเท่านั้น

โซ่รัดต้องมีแผ่นป้ายแสดงค่า LC ซึ่งก็คือความสามารถในการรับน้ำหนักของโซ่ในหน่วย daN ดังตัวอย่างในรูป

โดยปกติแล้วโซ่รัดสินค้าจะเป็นแบบข้อสั้น ปลายโซ่จะมีตะขอหรือห่วงเฉพาะสำหรับเกี่ยวเข้ากับตัวรถ หรือใช้เชื่อมต่อกับสินค้าในกรณีที่รัดโดยตรง

โซ่รัดสินค้าจะมีอุปกรณ์ปรับความตึง อุปกรณ์นี้อาจเป็นส่วนหนึ่งของโซ่รัดสินค้าหรือเป็นอุปกรณ์แยกต่างหากที่ติดตั้งตามแนวโซ่รัดสินค้าที่ต้องการปรับความตึง มีระบบปรับความตึงหลายประเภท เช่น แบบเฟืองวงล้อและแบบตัวล็อก เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน EN 12195-3 จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่สามารถป้องกันการคลายตัวระหว่างการขนส่ง เพราะหากคลายตัวจะทำให้ประสิทธิภาพการยึดลดลง ระยะห่างหลังการปรับความตึงต้องจำกัดไว้ที่ 150 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ที่สินค้าจะเคลื่อนที่และส่งผลให้ความตึงลดลงเนื่องจากการทรุดตัวหรือการสั่นสะเทือน

แผ่นโซ่

ตัวอย่างแผ่นเหล็กตามมาตรฐาน EN 12195-3

โซ่สำหรับรัด

การใช้โซ่สำหรับรัดโดยตรง

การใช้โซ่รัด

สามารถกำหนดจำนวนขั้นต่ำและการจัดเรียงของโซ่รัดได้โดยใช้สูตรที่มีอยู่ในมาตรฐาน EN 12195-1 ในขณะเดียวกัน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าจุดรัดของยานพาหนะที่ติดโซ่นั้นมีความแข็งแรงเพียงพอตามที่กำหนดโดยมาตรฐาน EN 12640

ก่อนใช้งาน ควรตรวจสอบโซ่รัดสินค้าให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดีและไม่สึกหรอมากเกินไป โซ่รัดสินค้ามักจะยืดออกเมื่อใช้งานไปเรื่อยๆ โดยทั่วไปแล้ว ควรพิจารณาว่าโซ่ที่สึกหรอมากเกินไปคือโซ่ที่มีความยาวเกินกว่า 3% ของความยาวตามทฤษฎี

ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อโซ่รัดสัมผัสกับสิ่งของที่บรรทุกหรือส่วนประกอบใดๆ ของยานพาหนะ เช่น ผนัง เนื่องจากโซ่รัดจะเกิดแรงเสียดทานสูงกับส่วนประกอบที่สัมผัส ซึ่งนอกจากจะทำให้สิ่งของที่บรรทุกเสียหายแล้ว ยังอาจทำให้ความตึงของโซ่ลดลงได้ ดังนั้น นอกจากการปฏิบัติตามข้อควรระวังเป็นพิเศษแล้ว ขอแนะนำให้ใช้โซ่รัดเฉพาะจุดเชื่อมต่อโดยตรงเท่านั้น ด้วยวิธีนี้ จุดหนึ่งของสิ่งของที่บรรทุกและจุดหนึ่งของยานพาหนะจะเชื่อมต่อกันด้วยโซ่รัดโดยไม่มีส่วนประกอบอื่นๆ คั่นกลาง ดังแสดงในรูป


วันที่เผยแพร่: 28 เมษายน 2565

ฝากข้อความของคุณ:

เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา