1. เมื่อติดตั้งเฟืองบนเพลาไม่ควรเอียงและแกว่ง ในชุดเกียร์เดียวกัน หน้าปลายของเฟืองสองตัวควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองน้อยกว่า 0.5 ม. ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 1 มม. เมื่อระยะห่างศูนย์กลางของเฟืองมากกว่า 0.5 ม. ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 2 มม. อย่างไรก็ตาม ไม่อนุญาตให้มีการเสียดสีที่ด้านข้างของฟันเฟือง หากล้อทั้งสองเคลื่อนที่มากเกินไป โซ่แยกจากกันและสึกหรอเร็วขึ้นได้ง่าย โปรดใส่ใจตรวจสอบและปรับออฟเซ็ตเมื่อเปลี่ยนเฟือง
2. ถ้าแน่นเกินไป การใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้น และแบริ่งจะสึกหรอง่าย; หากหลวมเกินไป โซ่ยกก็จะกระโดดและถอดได้ง่าย ความแน่นของโซ่ยกคือ: ยกหรือกดจากตรงกลางโซ่ ระยะห่างศูนย์กลางของเฟืองสองตัวคือประมาณ 2% - 3%
3.ของใช้แล้วโซ่ยกไม่สามารถผสมกับโซ่ใหม่ได้ ไม่เช่นนั้นจะเกิดการกระแทกในระบบส่งกำลังและทำให้โซ่ขาดได้ง่าย
4. หลังจากสวมใส่อย่างจริงจังเฟืองควรเปลี่ยนเฟืองใหม่และโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประกบกันที่ดี ไม่สามารถเปลี่ยนโซ่หรือเฟืองใหม่แยกกันได้ มิฉะนั้นจะทำให้เกิดตาข่ายที่ไม่ดีและเร่งการสึกหรอของโซ่หรือสเตอร์ใหม่ หลังจากที่พื้นผิวฟันเฟืองสึกหรอในระดับหนึ่งแล้ว ควรพลิกกลับให้ทันเวลา (หมายถึงเฟืองที่มีพื้นผิวที่ปรับได้) เพื่อยืดเวลาการใช้งาน
5. โซ่ยกใหม่ยาวเกินไปหรือยืดออกหลังใช้งานซึ่งปรับได้ยาก ข้อโซ่สามารถถอดออกได้ตามสถานการณ์ แต่หมายเลขข้อโซ่ต้องเป็นเลขคู่ ตัวล็อคโซ่จะต้องผ่านด้านหลังของโซ่ โดยจะต้องสอดชิ้นส่วนล็อคไว้ด้านนอก และช่องเปิดของชิ้นส่วนล็อคจะต้องอยู่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน
6. โซ่ยกควรเติมน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลา น้ำมันหล่อลื่นจะต้องเข้าสู่ช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
เวลาโพสต์: Jul-17-2021