1. ไม่ควรมีการเอียงและแกว่งเมื่อติดตั้งเฟืองบนเพลาในชุดส่งกำลังเดียวกัน หน้าท้ายของเฟืองสองตัวควรอยู่ในระนาบเดียวกันเมื่อระยะศูนย์กลางของเฟืองน้อยกว่า 0.5 ม. ความเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 1 มม.เมื่อระยะกึ่งกลางของเฟืองมากกว่า 0.5 ม. ความเบี่ยงเบนที่อนุญาตคือ 2 มม.อย่างไรก็ตาม ไม่อนุญาตให้มีการเสียดสีที่ด้านข้างของฟันเฟืองหากล้อทั้งสองเคลื่อนที่มากเกินไป อาจทำให้โซ่แยกตัวและสึกหรอเร็วขึ้นได้ง่ายให้ความสนใจกับการตรวจสอบและปรับออฟเซ็ตเมื่อเปลี่ยนเฟือง
2. ถ้าแน่นเกินไป การใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้น และแบริ่งจะสึกหรอได้ง่ายหากหลวมเกินไปโซ่ยกจะกระโดดและถอดออกได้ง่ายความตึงของโซ่ยกคือ: ยกหรือกดจากตรงกลางของโซ่ ระยะห่างกึ่งกลางของเฟืองทั้งสองประมาณ 2% - 3%
3. ของใช้แล้วโซ่ยกไม่สามารถผสมกับโซ่ใหม่บางอันได้ มิฉะนั้น จะเกิดผลกระทบในการส่งกำลังและทำให้โซ่ขาดได้ง่าย
4. หลังจากสวมใส่อย่างจริงจังเฟืองควรเปลี่ยนเฟืองใหม่และโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการผสมกันที่ดีไม่สามารถเปลี่ยนโซ่หรือสเตอร์ใหม่แยกกันได้มิฉะนั้นจะทำให้การประกบกันไม่ดีและเร่งการสึกหรอของโซ่หรือสเตอร์ใหม่หลังจากผิวฟันเฟืองสึกในระดับหนึ่งแล้ว ควรกลับด้านตามเวลา (หมายถึงเฟืองที่มีพื้นผิวปรับได้)เพื่อยืดเวลาการใช้งาน.
5. โซ่ยกใหม่ยาวเกินไปหรือยืดออกหลังการใช้งานซึ่งยากต่อการปรับสามารถถอดโซ่เชื่อมโยงได้ตามสถานการณ์ แต่หมายเลขการเชื่อมโยงโซ่ต้องเป็นเลขคู่ข้อต่อโซ่จะต้องผ่านด้านหลังของโซ่ ชิ้นล็อคจะต้องสอดออกไปด้านนอก และการเปิดของชิ้นส่วนล็อคจะต้องอยู่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน
6. โซ่ยกควรเติมน้ำมันหล่อลื่นให้ทันเวลาน้ำมันหล่อลื่นต้องเข้าสู่ช่องว่างพอดีระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
เวลาโพสต์: 17 ก.ค.-2564