1. เมื่อติดตั้งเฟืองบนเพลา ไม่ควรเกิดการเอียงหรือแกว่ง ในชุดเกียร์เดียวกัน ปลายทั้งสองด้านของเฟืองทั้งสองควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะห่างระหว่างเฟืองน้อยกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่ยอมรับได้คือ 1 มม. เมื่อระยะห่างระหว่างเฟืองมากกว่า 0.5 เมตร ค่าเบี่ยงเบนที่ยอมรับได้คือ 2 มม. อย่างไรก็ตาม ไม่ควรมีแรงเสียดทานที่ด้านข้างของฟันเฟือง หากล้อทั้งสองเคลื่อนที่มากเกินไป อาจทำให้โซ่แยกออกจากกันและสึกหรอเร็วขึ้น ควรตรวจสอบและปรับค่าออฟเซ็ตเมื่อเปลี่ยนเฟือง
2. หากแน่นเกินไป การใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้นและลูกปืนจะสึกหรอได้ง่าย หากหลวมเกินไป โซ่ยกจะกระโดดและหลุดได้ง่าย ความแน่นของโซ่ยกคือ: ยกหรือกดจากตรงกลางโซ่ ระยะห่างระหว่างเฟืองทั้งสองประมาณ 2% - 3%
3. ที่ใช้โซ่ยกไม่สามารถผสมกับโซ่ใหม่บางชนิดได้ ไม่เช่นนั้นอาจเกิดแรงกระแทกในระบบส่งกำลังและทำให้โซ่ขาดได้ง่าย
4. หลังจากสวมใส่เป็นเวลานานสเตอร์ควรเปลี่ยนเฟืองและโซ่ใหม่พร้อมกันเพื่อให้การประกบกันเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่สามารถเปลี่ยนโซ่หรือเฟืองใหม่แยกกันได้ มิฉะนั้น จะทำให้การประกบกันไม่ดีและเร่งการสึกหรอของโซ่หรือเฟืองใหม่ หลังจากผิวฟันเฟืองสึกหรอไปบ้างแล้ว ควรพลิกเฟืองตามระยะเวลาที่กำหนด (หมายถึงเฟืองที่มีพื้นผิวที่ปรับได้) เพื่อยืดอายุการใช้งาน
5. โซ่ยกใหม่ยาวเกินไปหรือยืดออกหลังการใช้งาน ทำให้ปรับได้ยาก ข้อโซ่สามารถถอดออกได้ตามสถานการณ์ แต่จำนวนข้อโซ่ต้องเท่ากัน ข้อโซ่ต้องสอดผ่านด้านหลังของโซ่ ใส่ตัวล็อกไว้ด้านนอก และช่องเปิดของตัวล็อกต้องอยู่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน
6. ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในโซ่ยกให้ทันเวลา น้ำมันหล่อลื่นต้องเข้าไปในช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและปลอกด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงานและลดการสึกหรอ
เวลาโพสต์: 17 ก.ค. 2564
