สมาชิกของ IMCA ได้รายงานเหตุการณ์ 2 เหตุการณ์ที่การขึ้นระวางของตู้คอนเทนเนอร์นอกชายฝั่งล้มเหลวอันเป็นผลมาจากการแตกหักเย็นในทั้งสองกรณี คอนเทนเนอร์แท้งค์ถูกจัดเรียงใหม่บนดาดฟ้า และสังเกตเห็นความเสียหายก่อนที่จะยกคอนเทนเนอร์จริงไม่มีความเสียหายอื่นใดนอกจากตัวลิงก์เอง
ลิงค์ลูกโซ่ล้มเหลว
ลิงค์ลูกโซ่ล้มเหลว
ตู้คอนเทนเนอร์นอกชายฝั่งที่ผ่านการรับรองจะติดตั้งชุดเสื้อผ้าที่เกี่ยวข้องซึ่งติดไว้เพื่อการจัดการคอนเทนเนอร์และสลิงได้รับการรับรองซ้ำเป็นประจำทุกปีสำหรับชุดเสื้อผ้าที่ล้มเหลวทั้งสองชุด ใบรับรองพบว่าอยู่ในลำดับ
- - ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งสองถูกยกขึ้นในสภาวะคงที่ (จากดาดฟ้าถึงดาดฟ้า) ในสภาพอากาศที่ดี
- - คอนเทนเนอร์ทั้งสองเต็มในเวลาที่ยก และน้ำหนักของคอนเทนเนอร์ไม่เกินภาระการทำงานที่ปลอดภัย
- - ไม่มีการเสียรูปในข้อต่อหรือโซ่ที่สังเกตเห็นในทั้งสองกรณีพวกเขาเรียกว่ากระดูกหักเย็น
- - ในทั้งสองกรณี ลิงก์หลักในการติดตั้งมุมของคอนเทนเนอร์ล้มเหลว
ลิงค์ลูกโซ่ล้มเหลว
ลิงค์ลูกโซ่ล้มเหลว
หลังจากเหตุการณ์แรก การเชื่อมโยงโซ่ถูกส่งไปยังห้องปฏิบัติการเพื่อหาสาเหตุของความล้มเหลวในขณะนั้น สรุปได้ว่าสถานการณ์ที่เป็นไปได้มากที่สุดที่ทำให้เกิดการแตกหักอย่างกะทันหันอย่างรวดเร็วคือข้อบกพร่องในการปลอมแปลงในข้อต่อหลัก
หลังจากเหตุการณ์ที่สองในอีกเจ็ดเดือนต่อมา ความคล้ายคลึงกันระหว่างสองเหตุการณ์ก็ชัดเจน และพบว่าชุดเสื้อผ้าทั้งสองชุดถูกซื้อจากแบทช์เดียวจากเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันในอุตสาหกรรม การแตกร้าวที่เกิดจากไฮโดรเจนหรือข้อผิดพลาดในกระบวนการผลิตไม่สามารถตัดออกได้เนื่องจากกลไกความล้มเหลวนี้ไม่สามารถระบุได้ด้วยวิธีการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย จึงตัดสินใจเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ทั้งหมดจากชุดนี้ (32 รายการ) ด้วยชุดอุปกรณ์ใหม่
ผลการตรวจทางห้องปฏิบัติการกำลังรอชุดเสื้อผ้าที่ถูกกักกันและลิงก์เสียสำหรับการดำเนินการต่อไปตามความเหมาะสม
(อ้างอิงจาก: https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
เวลาโพสต์: กุมภาพันธ์-18-2022