ข่าว - กระบวนการชุบแข็งของเฟืองโซ่ลำเลียงแบบข้อต่อกลมคืออะไร?

ฟันเฟืองของโซ่ลำเลียงสามารถชุบแข็งได้ด้วยวิธีการชุบแข็งด้วยเปลวไฟหรือการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ

เดอะเฟืองโซ่ผลลัพธ์การชุบแข็งที่ได้จากทั้งสองวิธีมีความคล้ายคลึงกันมาก และการเลือกใช้วิธีใดวิธีหนึ่งขึ้นอยู่กับความพร้อมของอุปกรณ์ ขนาดของชุดการผลิต ขนาดของเฟือง (ระยะห่างของฟันเฟือง) และรูปทรงของผลิตภัณฑ์ (ขนาดรูเจาะ รูในบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน และร่องลิ่ม)

การชุบแข็งฟันเฟืองช่วยยืดอายุการใช้งานของเฟืองโซ่ลำเลียงได้อย่างมาก และแนะนำสำหรับการใช้งานลำเลียงในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่การสึกหรอเป็นปัญหา

ระดับความแข็ง

ระดับความแข็งเริ่มต้นจะถูกกำหนดโดยวัสดุเหล็กที่ใช้ในการผลิตเฟืองโซ่ แต่ระดับความแข็งอาจลดลงได้ด้วยการอบชุบในภายหลังเพื่อให้ได้ระดับความแข็งตามที่กำหนด

เฟืองโซ่ลำเลียงส่วนใหญ่ผลิตจากเหล็กหล่อ C45 ซึ่งมีคาร์บอน 0.45% ความแข็งของฟันเฟืองที่ผ่านการชุบแข็งแล้วอยู่ที่ 45-55 HRC และสามารถอบคืนตัวให้มีความแข็งต่ำกว่าระดับที่กำหนดได้

หากการใช้งานต้องการให้เฟืองโซ่สึกหรอเร็วกว่าโซ่ข้อกลม ระดับความแข็งที่ระบุสำหรับเฟืองโซ่จะต้องต่ำกว่าโซ่ข้อกลมประมาณ 5-10 HRC โดยทั่วไปแล้ว ระดับความแข็งของเฟืองโซ่ที่ระบุสำหรับการใช้งานประเภทนี้จะอยู่ที่ 35-40 HRC

ความลึกของความแข็งผิว

ความลึกของความแข็งโดยทั่วไปอยู่ที่ 1.5 – 2.0 มม. อย่างไรก็ตาม อาจสามารถได้ความแข็งที่ลึกกว่านี้สำหรับการใช้งานพิเศษ

บริเวณที่แข็งแรงของเฟืองโซ่

บริเวณสำคัญที่ต้องทำการชุบแข็งคือพื้นผิวฟันเฟืองที่สัมผัสกับข้อต่อโซ่ บริเวณนี้จะแตกต่างกันไปตามประเภทของฟันเฟือง แต่โดยทั่วไปแล้วจะเป็นบริเวณเว้าของฟันเฟือง (เช่น เฟืองแบบมีร่อง) ที่ข้อต่อโซ่สัมผัสกับฟัน โดยหลักการแล้วโคนฟันเฟืองจะไม่สึกหรอและไม่จำเป็นต้องชุบแข็ง อย่างไรก็ตามโดยปกติแล้วจะมีการชุบแข็งบริเวณนี้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการ (เปลวไฟหรือการเหนี่ยวนำ) เมื่อเฟืองโซ่ลำเลียงมีระยะห่างของเส้นพิทช์ที่ยาวขึ้นหรือมีการลดแรงกดในบริเวณนี้ จึงไม่จำเป็นต้องชุบแข็งส่วนนี้ของฟันเฟือง

วันที่โพสต์: 16 มีนาคม 2023

กระบวนการชุบแข็งของเฟืองโซ่ลำเลียงแบบข้อต่อกลมคืออะไร?

ฟันเฟืองของโซ่ลำเลียงสามารถชุบแข็งได้ด้วยวิธีการชุบแข็งด้วยเปลวไฟหรือการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ

ฝากข้อความของคุณ: